Shimano STI Lever Dura Ace R9100 mech 11spd dbl PR

Tutto perfetto! Non credevo che arrivasse esattamente il 21/12 , ma invece è arrivato esattamente nella data stabilita e l'articolo è completo di tutto( cavi, guaine ecc,) e perfettamente funzionante!

Mein Profil: bin Radrennfahrer seit 1983 und habe bis aufs allererste Rennrad danach alle Rennräder selbst zusammengebaut. Viele Jahre Lizenzfahrer bei Jugend, Junioren und Amateuren, inzwischen nutze ich das Rennrad zum Fithalten und zur Arbeit dem Stau zu entgehen, den ich im Auto ertragen müsste.Mein aktuelles Rennrad hat die Vorgängerversion (ST-6800) der aktuellen Ultegra-Gruppe, mit der ich im großen und ganzen zufrieden bin. Als ich aber diese Hebel bei Amazon zum Schnäppchenpreis von 269 EUR sah (kein Blitzangebot!), habe ich sofort zugeschlagen. Selbst im günstigsten Online-Handel kosten die Hebel ca. 100 EUR mehr, das wäre mir zu viel gewesen. Ich hatte schon befürchtet, dass ich nach der Bestellung eine freundliche Amazon-Mail bekommen würde, dass der Preis versehentlich falsch ausgezeichnet war. Dem war nicht so - ich bekam bald danach das Paket mit der Original-Shimano-Schachtel, allen Zügen und Hüllen und natürlich den beiden Hebeln.ERSTER EINDRUCK:Beim Auspacken fällt sofort das stahlgraue Design der Hebel auf. Diese sind aus Carbon, das sieht man aber nicht. Solche Carbonfetischisten müssten dann zu Campa greifen. Die Lenkermanschetten sind aus Titan, das Gesamtgewicht stimmt fast mit der Herstellerangabe überein, 370 Gramm pro Paar von mir gewogen. Ultegra ist da einiges schwerer. Es sind alle Züge mit Hüllen dabei für Schaltung und Bremse.EINBAU:Beim Einbau empfiehlt es sich fast, die kompletten Gummis zu entfernen. Grund ist, dass der Schaltzug am Hebelkörper seitlich (nicht wie bei Campa von vorne) eingefädelt werden muss. Dies ist der beigefügten Allgemein-Anleitung in keinster Weise zu entnehmen! Bremszug wird natürlich vorne innen am Hebel eingefädelt. Für einen Anfänger ggf. etwas tricky, für den geübten Schrauber kein Problem. Zur Montage braucht man einen 5er-Inbus, zum Verstellen der Griffweite (unterm Hocker) einen Schlitzschraubendreher. Hier hätte der Hersteller vielleicht lieber auch eine Inbusschraube verbaut.Für die Schaltzughülle kann man eine Abschlusskappe im Hebel verbauen, für die Bremszughülle nicht. Die also bitte sauber abtrennen.EINDRUCK BEIM FAHREN / FAZIT:Die Dura Ace-Hebel, die von den Profis gefahren werden, großartig zu bewerten, ist ein bisschen wie Eulen nach Athen zu tragen. Das ist die Top-Gruppe, die Schaltvorgänge sind schnell und knackig (hängt natürlich auch von Schaltung, Kette und Zahnkranz ab!), die Hebel liegen dank ihrer ergonomischen Form gut in der Hand und sehen dazu noch gut aus.Meine Empfehlung: heute beim Schreiben dieser Rezension sind die Hebel wieder für unter 300 EUR zu haben. Schauen Sie ab und zu rein, vielleicht machen Sie auch dasselbe "Schnäppchen" wie ich. Auf jeden Fall 5 Sterne, auch wenn der Kaufpreis natürlich nicht wenig ist. Die STI-Hebel von Shimano waren aber schon immer relativ teuer.Hinweis: ich hoffe, dass ich Ihnen mit dieser Bewertung etwas helfen konnte. Sie können mich gerne kontaktieren, wenn Sie Fragen oder Hinweise haben.

圧倒的な軽量化です。高い買い物ですが、シフトもかっちりします。落車で破損した時は、がっかりするのでしょう。

Buoni comandi

Tutto perfetto